В этом году пробки на дорогах появляются в тех местах, где раньше их никогда не было. В Законодательном собрании связывают это с новым режимом работы светофоров, который по ГОСТу разделяет потоки при повороте направо и пешеходное движение в попутном направлении. Ждать зеленого сигнала стало дольше для всех: и для водителей, и для пассажиров общественного транспорта, и для пешеходов.
«Вводить ГОСТ для всех светофоров нужно там, где они не «умные». А у нас светофоры умные, мы вложили в это миллиарды рублей: камеры, расчет пробок для информационных систем, каждый светофор настроен индивидуально. А нам предлагается забивать гвозди компьютером», – отметил председатель комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Алексей Цивилев.
Всего в городе, по словам заместителя председателя Комитета по транспорту Александры Бахмутской, около двух тысяч пешеходных переходов и перекрестков со светофорами, 1270 из них работают в новом режиме.
«В Петербурге как в мегаполисе есть перекрестки не только с высокой интенсивностью движения, но и со сложным регулированием: большое количество разрешенных маневров, в том числе по выделенным полосам, трамвайные пути с приоритетом для общественного транспорта. Для таких перекрестков мы выступаем за более гибкий подход к светофорному регулированию – с учетом пешеходных фаз и разделения транспортных потоков», – добавила Александра Бахмутская.