В Йошкар-Оле налицо дефицит парковочных мест.
Как пояснила заместитель мэра Елена Яковлева, инфраструктура исторически не рассчитана на современный уровень автомобилизации. Еще в 2017 году в Йошкар-Оле было зарегистрировано около 69 тысяч транспортных средств, при этом парковочные места во дворах и у общественных зданий проектировались под значительно меньшее число машин.
Кроме того, столица Марий Эл становится популярна у россиян. Это прекрасно, однако рост турпотока усилил нагрузку на дорожную сеть. За 2024 год регион посетили 1,2 миллиона путешественников, а в 2025-м – уже 1,3. Туристические автобусы в выходные и праздничные дни скапливаются в центре, занимая парковочные места и создавая дополнительные заторы. Проблема стала настолько острой, что власти в 2026 году решили ввести платную парковку именно для туристического транспорта.
И все равно видим хронические заторы в центре. Автомобили приходится оставлять на тротуарах, газонах, в «карманах» у подъездов и даже на пешеходных переходах. Стихийные стоянки сужают и без того узкие улицы исторического центра, что ухудшает пропускную способность дорог, особенно в часы пик. На площади имени Ленина из-за самовольной массовой парковки властям пришлось ужесточать режим остановки и стоянки с помощью дополнительных знаков и разметки.
