Входящая в концерн Volkswagen марка Audi ещё в прошлом году отказалась от поставленной ранее цели полностью перейти на электротягу в кратчайшие сроки, но разумную электрификацию модельного ряда продолжает. Самым экономичным электромобилем Audi стал новый компактный хетчбэк A2 e-tron, который расходует менее 13 кВт·ч электроэнергии на 100 км пути.
Источник изображений: Audi
С идеологической точки зрения новая версия A2 является преемником дизельного варианта, который поступил в продажу более 25 лет назад, предложив уникальный для четырёхдверного кузова расход в размере менее трёх литров топлива на 100 км пути. Хотя расход электроэнергии 12,9 кВт·ч на 100 км пути в целом для электромобилей нельзя назвать рекордно низким (по циклу WLTP), для машины подобных габаритов он весьма достойный. По крайней мере, ни один другой электромобиль марки Audi такую экономичность предложить не может.
Во многом это стало заслугой хорошей аэродинамики, которая и определила покатый силуэт крыши, обеспечив коэффициент лобового сопротивления не более 0,24. Дверные ручки ради этого пришлось сделать утапливаемыми, а днище электромобиля прикрыть сплошным панцирем аэродинамических щитков. Машина может оснащаться тяговыми батареями ёмкостью 52,61 или 84 кВт·ч. Последняя, по всей видимости, обеспечивает запас хода 646 км по циклу WLTP, который более достоверен с точки зрения практики, чем принятый в Китае CLTC. Мощность A2 e-tron может составлять 125, 140, 170 или 240 кВт, что в более понятных автомобилистам…
