Стерлинг Андерсон не думает, что гуманоидные роботы должны строить машины.

На скачках в Нью-Йорке на прошлой неделе General Motors представила свою новую техническую карту, которая была сосредоточена на разработке транспортных средств с АИ, современных аккумуляторных технологий, высоковольтных автомобильных компьютеров и автономном вождении. Стерлинг Андерсон не считает, что гуманоидные роботы должны строить машины General Motors , шеф продукта сломает разработку программного обеспечения компании, физику безопасности многосенсорных транспортных средств и почему персональные автоавтомобили побеждают ось. Стерлинг Андерсон не считает, что гуманоидные роботы должны строить машины General Motors , шеф продукта сломает разработку программного обеспечения компании, физику безопасности многосенсорных транспортных средств и почему персональные автоавтомобили побеждают ось. Некоторые из них были старыми новостями: мы уже знали, что автопроизводитель развивает безоткатную автоматизацию вождения с глазу на руки и протекционирует новые аккумуляторные химики. В каком-то смысле настоящая цель этого мероприятия состояла в том, чтобы показать, как все эти фрагменты совпадают. С помощью своей новой парадигмы, определяемой ОВЧ-связи, ГМ осуществляет банковскую деятельность в области искусственного интеллекта, централизованной вычислительной техники и виртуального инженерного оборудования для сокращения наполовину сроков разработки транспортных средств с целью сократить типичный четырех-пятилетний процесс до чуть более двух лет. Тем не менее, этот высокотехнологичный…