По итогам прошлого года доля легковушек, питающихся дизельным топливом, составила в России лишь 1,5%, а за первое полугодие этого года она снизилась до 1,2%. Однако сейчас во многих регионах наблюдается дефицит бензина, а с соляркой, наоборот, проблем нет – в нашей стране исторически производили её немало. И многие задумываются: а не повод ли это взять дизельный автомобиль?
От любви до забвения
Сразу признаюсь: очень люблю дизельные моторы. За тяговитость, экономичность, да и вообще мне нравится громкий, сочный звук работы двигателя. Сразу понятно: серьёзный мужик едет, который любит приключения и которому никакие препятствия не страшны… Я дважды был владельцем автомобилей с таким движком: в середине 1990-х купил подержанный Volkswagen Passat, а уже лет 15 назад – корейский кроссовер SsangYong Actyon. И очень ими был доволен! Но сейчас езжу на бензиновом кроссовере…
Наш мир пережил в начале века взрыв любви к дизельным моторам. Помню, что именно такими двигателями массово оснащались даже малолитражки. Да что там – многие спорткары под капотами тоже скрывали подобные моторы! А потом, примерно лет 15 назад, в Европе случился стремительный откат, когда «вдруг» выяснилось (как будто раньше об этом никто не знал!), что с точки зрения экологии дизель… ну, скажем так, не слишком полезен. «Зелёные» даже объявили дизельные моторы одним из главных врагов цивилизации. А потому во многих европейских городах появились зоны, куда на таких машинах просто не пускают.
