Министр аграрной политики Украины Тарас Высоцкий сообщил, что экспорт сельхозпродукции через Черное море полностью прекратился. С июля 2026 года порты Одесса, Черноморск и Южный, через которые проходило около 85% украинского агроэкспорта, не приняли и не отправили ни одного иностранного судна. Датский судоходный гигант Maersk перенаправил свои грузопотоки в румынскую Констанцу. "Укржелдорога", национальный оператор железных дорог Украины, также ввела ограничения на транспортировку товаров в одесские порты.
В таких условиях единственной альтернативой стали дунайские порты Измаил, Рени и Усть-Дунайск, а также румынский Констанца. Однако природа тоже оказалась против. Из-за аномальной жары и недостатка осадков уровень воды в Дунае снизился до рекордно низких значений за десятилетия. Это привело к тому, что баржи вынуждены брать меньше груза, а стоимость перевозок и сроки доставки увеличиваются. Гендиректор оператора зернового терминала в Констанце отметил, что недостаток воды напрямую влияет на объемы поступающего зерна. Министр Высоцкий предупредил, что перевозки через дунайские порты в ближайшее время не смогут существенно повлиять на экспортную логистику.
Железная дорога и автомобильный транспорт также не могут компенсировать потери. В настоящее время только 10% продукции отправляется по железной дороге, а 5% - автотранспортом. Даже если использовать альтернативные маршруты, они смогут обеспечить лишь 50-55% от пропускной способности черноморских портов, что составляло около 6…
