Как рассказал "РГ" генеральный директор Международного консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко, уровень катастроф в регулярной коммерческой авиации остался минимальным, а основные риски были связаны с общим ростом интенсивности движения.
- В аналитических сводках ИКАО акцент смещен на внедрение новых систем управления рисками и интеграцию беспилотников, - рассказал эксперт. - В прошедшем месяце обеспечение безопасности полетов в мире столкнулось с серьезными вызовами из-за геополитических конфликтов на Ближнем Востоке и угроз безопасности в ряде регионов, что привело к экстренным рекомендациям регуляторов и изменению маршрутов гражданской авиации. Агентство Европейского союза по безопасности полетов выпустило строгие рекомендации для авиакомпаний полностью избегать воздушного пространства Иордании, а также ряда других стран региона (включая Бахрейн, Кувейт, Катар и ОАЭ) из-за эскалации военных рисков и ракетных угроз.
Перейдем к статистике. Из нее следует, что наиболее часто происходили проблемы с шасси, вынужденные посадки вне аэродромов, попадания в турбулентность с получением травм и удары хвостовой частью о ВПП при попытке ухода на второй круг.
1 июля, Embraer EMB-500 Phenom 100, столкновение с автомобилем, США
