Надежды на возвращение некитайских автобрендов в Россию окончательно рассеялись после принятия Госдумой в окончательном чтении закона, регулирующего обратный выкуп предприятий. Для некоторых из них действует опцион, позволяющий компаниям вроде Renault и Nissan получить заводы обратно. Но новый закон делает даже эту гипотетическую возможность почти невероятной. Рассказываем, на каких именно предприятиях автопрома он скажется больше всего, а какие и так потеряны безвозвратно.
Что говорит новый закон
Новый закон позволяет нынешнему владельцу завода или профильному министерству через суд заблокировать обратный выкуп предприятия, даже если иностранный владелец еще не пытался использовать опцион. Закон касается предприятий из европейских стран, США, Японии и Южной Кореи. Право на блокировку опциона у российского собственника возникнет и в том случае, если предлагаемая цена выкупа значительно ниже рыночной или не окупает уже сделанных инвестиций.
Закон призван защитить российских или китайских инвесторов от ситуации, когда перезапущенное ими предприятие попадает под процедуру обратного выкупа, создавая конфликт интересов. Иностранному собственнику при этом оставлено право через суд требовать компенсацию, но и она будет учитывать уровень инвестиций нового владельца.
