Lada Niva Legend 2026: появились новые тормоза и диски
Однако наиболее значимые перемены коснулись передних тормозов. Передний угловой модуль был унифицирован с Lada Niva Travel, а его тормозные компоненты, в свою очередь, позаимствованы у Vesta.
Ранее блок цилиндров переднего суппорта имел три поршня диаметром 30 мм каждый. После модернизации конструкция стала проще: теперь используется один поршень диаметром 54 мм. Невентилируемые тормозные диски были заменены на вентилируемые.
Решение полностью унифицировать поворотный кулак и ступицу с Lada Vesta оказалось удачным. Это позволило отказаться от устаревших суппортов в пользу более эффективных и современных тормозных механизмов. Кроме того, для обычного автовладельца обслуживание стало значительно проще и быстрее: замена передних тормозных колодок теперь занимает меньше времени по сравнению с предыдущей версией автомобиля.