Министр объяснил, что общественный транспорт в российских регионах исторически финансируется по остаточному принципу.
В результате появилось большое число маршрутов с нерегулируемыми тарифами. То есть перевозчики зачастую сами определяют, сколько будет стоить проезд в автобусе или маршрутке. Кроме того, они стараются сэкономить на льготах для пассажиров, беря оплату только наличкой.
Выгадывают и на самих транспортных средствах: пускают на линию так называемые "маршрутки", порой совершенно неудобные для пассажиров. К слову, некоторые из них не ходят по расписанию. То есть под вопросом - качество и безопасность оказания услуги.
Поэтому Минтранс предлагает перевести общественный транспорт на контрактную систему - то есть на регулируемые тарифы.
