Само понятие "мобильный торговый объект" в федеральном законе появилось впервые - это НТО, представляющий собой транспортное средство. Согласно поправкам на одну автолавку или фудтрак может выделяться более одного места с указанием времени пребывания в каждой точке. Регионы вправе определять особенности торговли с колес, однако им запрещено устанавливать требования к такому "транспорту". Но Москве, Санкт-Петербургу и Севастополю даны особые полномочия.
У властей Северной столицы сложные отношения с нестационарной торговлей. Бизнес сетует на то, что регулирование в этой сфере ужесточается и даже законно установленный на городской земле киоск могут исключить из схемы размещения. Как уже рассказывала "РГ", Петербург также воспользовался правом урегулировать НТО на частных территориях: если раньше их ставили только по договору с владельцем участка - без согласования со Смольным, - то теперь для них создается своя схема. Такую возможность городам федерального значения дал тот же закон, вступающий в силу осенью.
Мобильная же торговля всегда была ограничена еще более жесткими рамками. Автолавки производителей хлебобулочных изделий, молочной, мясной, рыбной и плодоовощной продукции также требовалось вносить в городскую схему размещения. Фудтраки долгое время могли работать только на частных территориях, пока в 2021 году их официально не признали как ярмарочный формат. Исторический центр в ходе рейдов периодически "очищали" от многочисленных фургонов с кофе.
Что изменится для мобильных…
