Кажется, это та банальность, которую гиды турфирм Абхазии, в программе которых есть тур "Ткуарчал - Акармара" (а он есть почти у всех, ценник от трех тысяч рублей за групповую экскурсию и до 40 тысяч - за индивидуальную), слышат ежедневно. Представляю, как им это наскучило.
Строго говоря, пресловутую "заброшку" - некогда красивые вокзалы, кинотеатры, санатории, мосты и так далее - в этих краях можно найти везде. Термин "города-призраки" не надо понимать совсем буквально. Собственно, город там один, Ткуарчал. А все остальное - Акармара, Джантуха, Поляна и другие - шахтерские поселки, которых объединили под администрацией Ткуарчала, после чего он стал промышленным центром всей Абхазии.
Дело было так: в 1930-х здесь начали промышленно добывать руду и каменный уголь. Край преобразился: отремонтировали автодорогу и построили железную, запустили подвесные грузовые и пассажирские канатные дороги. Если ваш гид не просто водитель, а человек широкого кругозора, то он расскажет, что во время Великой Отечественной войны, после оккупации гитлеровцами Донбасса, уголь Ткуарчала (тогда город называли Ткварчели) стал основным источником топлива для Черноморского флота.
Конечно, возникает вопрос: а разве корабли в 1940-х годах еще ходили на угле? Крейсеры и эсминцы ходили на топочном мазуте, все 47 черноморских субмарин - на дизельном топливе, скоростные катера - на бензине. На угле ходили весьма старые суда. Но не только они. Флагман Черноморского флота линкор "Севастополь" (одно время он носил…
