"Ласточки", "Финисты" и другие электропоезда начинают свой маршрут по Челябинской области с душа. Загрязнения с корпуса очищаются автоматическими щетками и специальным раствором, а вот внутреннюю часть вагонов - кресла, полки, двери и стены - сотрудники моют вручную.
В это же время техник проверяет состояние колесных пар. Визуальная оценка и инструментальный контроль нацелены на то, чтобы заметить каждую мелочь, потому что все должно соответствовать строгим железнодорожным стандартам.
Кроме того, специалисты работают в кабине машиниста. Один из сотрудников рассказал контент-партнеру "РГ" ГТРК "Южный Урал", что после каждого рейса он обязательно проверяет работоспособность системы видеонаблюдения и действия бригад.
В итоге один поезд готовят к рейсу минимум четыре часа. За это время локомотивной бригаде необходимо проверить все системы. Наиболее востребованной считается установка микроклимата, позволяющая пассажирам ехать в комфортной температуре, на это обратил внимание заместитель начальника моторвагонного депо Челябинск по эксплуатации Владимир Грамотеев.
