Исследование на этот счет столичный департамент транспорта провел вместе с прокатными компаниями. Выяснилось, например, что внутри Садового кольца самокаты чаще всего арендуют у станций метро, на набережных и бульварах. Кикшеринг позволяет перемещаться по центру, не теряя времени в пробках и поисках парковочного места, а также не тратя время на спуск и пересадки в метро ради того, чтобы проехать пару станций.
Кроме того, самокаты часто берут прямо у станций подземки и дальше едут на них к крупным деловым кварталам, а также торговым центрам, паркам и другим точкам притяжения. Так быстрее, чем пешком, и дешевле, чем на такси.
"Развитие новой мобильности - главный транспортный тренд последних лет. Пассажиры все чаще комбинируют городской транспорт с поездками на электросамокатах и велосипедах, - отмечает заммэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. - Это помогает экономить время и добираться до нужных мест быстрее".
В спальных районах Москвы электросамокаты тоже в чести. В дептрансе говорят, что этот транспорт активно используют на широких проспектах и шоссе, а также в жилых районах за МКАД. Во многом самокаты там стали альтернативой наземному общественному транспорту - зачем ждать автобус ради поездки в две-три остановки, когда можно взять самокат?
