Новая система заработала в марте этого года. Согласно закону о локализации такси любой автомобиль, использующийся для пассажирских перевозок, должен набрать не менее 3,2 тысячи локализованных баллов.
Особенно остро на новые требования отреагировали самозанятые граждане, использующие личный автотранспорт для работы в крупных агрегаторах такси. Денег на замену автомобиля, соответствующего требованиям локализации, у них попросту не было. Для данной категории федеральный центр сделал оговорку в законе: 25 процентов таких водителей в каждом регионе могут использовать автомобиль любого бренда для работы в такси, но только до 2033 года. Дальше все равно придется обновляться.
Крупные таксопарки постарались заранее обезопасить себя от возможных рисков и начали постепенно обновлять технику еще до вступления закона в силу. Малый бизнес, напротив, готовился к проблемам по причине нехватки бюджетов.
Так, например, калининградские таксисты выражали опасения по поводу ухода сферы пассажирских перевозок в тень из-за невозможности перехода на новые авто. В региональном Общественном совете по развитию такси прокомментировали, что в начале весны 2026 года вложиться в локализацию были готовы не более 30 процентов перевозчиков.
