В Казахстане резко сократился спрос на российские машины: в июне автомобильный импорт составил всего 72 доллара (около 6 тысяч рублей). Этот показатель означает падение на 99 процентов по сравнению с предыдущими месяцами, пишет Telegram-канал Mash. Причиной стали новые правила утилизационного сбора, из-за которых российские автомобили потеряли главное преимущество на казахстанском рынке — стоимость.
В 2025 году Казахстан ввез 236,9 тысяч машин, из них российских легковых автомобилей было 6874, что составляет примерно 2,9 процента от общего объема. Но рынок продолжал расти. Январские поставки принесли около одного миллиона долларов, в феврале и марте — по 1,5 миллиона, а в апреле — 5,5 миллиона долларов.
Ситуация резко изменилась после повышения утильсбора 8 мая 2026 года. Для малолитражных автомобилей из России и Белоруссии коэффициент вырос с 3,5 до 136. Теперь сбор за одну машину может достигать 29,4 миллиона тенге (около 5,5 миллиона рублей).
В Казахстане изменения объяснили ответными мерами: ранее аналогичные ограничения ввела Россия для автомобилей из стран Евразийского экономического союза. Новые правила значительнее всего отразились на продажах марки Lada, которая к августу 2026 года выбыла из списка двадцати самых продаваемых автомобилей в Казахстане. Продажи российских «ГАЗа» и «УАЗа» также упали.
