Чемпион «Формулы-1» 2016 года Нико Росберг призвал не отказываться от виртуальной машины безопасности (VSC) после Гран-при Испании , где пилот « Макларена » Ландо Норрис упустил победу, поскольку не имел возможности провести «бесплатный» пит-стоп, в отличие от соперников. По словам Росберга, достаточно внести в правила небольшие изменения. «Мы ненавидим наблюдать за тем, как болиды ездят кругами за машиной безопасности. Это самое скучное, что есть в мире мотоспорта. Именно поэтому и ввели режим VSC – чтобы можно было снизить скорость на трассе при небольших инцидентах. Как сейчас в случае с Лансом Строллом: нужно было лишь немного времени, чтобы окончательно убрать его машину, и все. Я по-прежнему считаю, что VSC – отличная идея. Можно оставить пит-лейн закрытым в режиме VSC – тогда никто не сможет получить преимущество. Или почему бы не сделать так, чтобы в режиме VSC скорость на пит‑лейн резко снижалась? Ведь все упирается во время, которое теряется на пит‑стопе. В режиме VSC пилоты
Чемпион «Формулы-1» 2016 года Нико Росберг призвал не отказываться от виртуальной машины безопасности (VSC) после Гран-при Испании, где пилот «Макларена» Ландо Норрис упустил победу, поскольку не имел возможности провести «бесплатный» пит-стоп, в отличие от соперников.
По словам Росберга, достаточно внести в правила небольшие изменения.
«Мы ненавидим наблюдать за тем, как болиды ездят кругами за машиной безопасности. Это самое скучное, что есть в мире мотоспорта. Именно поэтому и ввели режим VSC – чтобы можно было снизить скорость на трассе при небольших инцидентах. Как сейчас в случае с Лансом Строллом: нужно было лишь немного времени, чтобы окончательно убрать его машину, и все.
Я по-прежнему считаю, что VSC – отличная идея. Можно оставить пит-лейн закрытым в режиме VSC – тогда никто не сможет получить преимущество. Или почему бы не сделать так, чтобы в режиме VSC скорость на пит‑лейн резко снижалась? Ведь все упирается во время, которое теряется на пит‑стопе.
