В ведомстве отметили, что для борьбы с травматизмом владельцы железнодорожной инфраструктуры строят разноуровневые пешеходные переходы. При этом наземные переходы оборудуются "змейками" (световые и звуковые лабиринты, заставляющие пешехода замедлиться и снять наушники). Помимо защитных ограждений, снижению уровня травматизма способствует установка сигнализации, которая срабатывает при приближении поезда.
В Минтрансе также подчеркнули, что большинство случаев, связанных с травматизмом на пешеходных ж/д переходах, происходят из-за неосторожности и пренебрежения правилами безопасности (гаджеты и капюшоны, переход в несанкционированных местах).
При этом по итогам 2025 года общее число несчастных случаев на инфраструктуре ОАО "РЖД" сократилось на 9,4 %, добавили в Минтрансе.
Ранее Минтранс вынес на общественное обсуждение проект изменений в правила размещения объектов в зонах повышенной опасности на железнодорожной инфраструктуре. Новый проект приказа предлагает установить минимальные расстояния видимости железнодорожного подвижного состава.
