Почему новые тормозные диски могут покрыться ржавчиной за одну ночь
"Большинство тормозных дисков легковых автомобилей изготавливают из серого чугуна. Этот материал хорошо подходит для тормозной системы благодаря теплопроводности, способности поглощать и рассеивать тепло, стабильным фрикционным характеристикам и сравнительно невысокой стоимости. Но у чугуна есть особенность. Его открытая поверхность достаточно быстро окисляется при контакте с водой и кислородом.
Рабочую поверхность обычного тормозного диска нельзя защитить краской или антикоррозионным покрытием, которое должно сохраняться на протяжении эксплуатации. Колодки постоянно контактируют с металлом и постепенно снимают его тончайший поверхностный слой. Поэтому после поездки рабочая зона диска остается практически открытым металлом. Для появления первых следов коррозии необязательно ждать несколько дней. При высокой влажности и подходящей температуре рыжеватый налет может образоваться всего за несколько часов.
Осенью складываются практически идеальные условия для поверхностной коррозии. Днем автомобиль движется по мокрой дороге. На тормозные диски попадает вода с растворенными загрязнениями. Вечером машина останавливается, а ночью температура снижается. Влажность воздуха повышается, на холодных металлических поверхностях может образовываться конденсат. Особенно быстро налет появляется после дождя, мойки или стоянки на улице в туманную погоду. Если на дорогах уже используются противогололедные реагенты, процесс…
