Отсутствие интернета, частые разрывы и высокая задержка — норма в современных поездах по всему миру. На британских железных дорогах медианная скорость загрузки едва превышает один мегабит в секунду. В статье поговорим о том, почему вообще в поездах не задалось со связью, при чем тут остекление вагонов и как специалисты по всему миру пытаются исправить ситуацию — в том числе, с помощью реконфигурируемых интеллектуальных поверхностей, ИИ и технологий из автоспорта.
Я перезвоню, тут плохо ловит
В июне 2026 года британский регулятор Ofcom опубликовал результаты исследования качества мобильной связи и Wi-Fi на железных дорогах Великобритании. С февраля по март 2026 года нанятые надзорным органом подрядчики совершили 50 поездок по 24 четырем железнодорожным маршрутам в Англии, Шотландии и Уэльсе. Сигнал замеряли на всем протяжении пути с восьми утра до восьми вечера — в типичный для среднестатистического пассажира временной промежуток. В распоряжении специалистов было пять смартфонов: по одному для сетей Vodafone, O2, Three и EE и еще один — для подключения к вагонному Wi-Fi.
Планку приемлемого качества связи Ofcom установил довольно скромную: не менее 5 Мбит/с на загрузку, не менее 1,5 Мбит/с на отправку и задержка не выше 50 мс. Таких параметров достаточно, чтобы пассажир мог пользоваться базовыми возможностями смартфона: открывать сайты, звонить по видеосвязи, отправлять фотографии и смотреть потоковое видео. Однако даже с этими невысокими требованиями четверка операторов не…
