Неприличный демарш западных, а также примкнувших к ним японских и корейских компаний, которые покинули российский рынок, презрев все обязательства, несомненно, требовал жесткой реакции. Поэтому рестрикции со стороны российских властей последовали совершенно логично.
Экспроприация производственных площадей, повышение утильсбора «нерезидентам» и другие, более кулуарные меры не были нацелены исключительно на месть. Однако в их задачи входило в том числе помешать беглецам прямо или косвенно извлекать прибыль из продаж в России, и это очевидно.
Почему растем?
В феврале этого года так называемые «глобальные» бренды, под которыми обычно подразумеваются европейские, японские и корейские, отхватили себе максимальную долю рынка продаж — 15,9%, сообщает в своем MAX-канале директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. Правда, после такого рывка «серые» поставки пошли на спад. С апреля по июнь доля указанных марок колебалась в пределах 12–14%.
