Эскалация на Ближнем Востоке, приведшая практически к полной остановке судоходства через Ормузский пролив, поддержала спрос на супертанкеры: с начала года их заказано уже вдвое больше, чем за весь прошлый год, сообщает Reuters. Судовладельцы заказали 217 сверхкрупных танкеров класса VLCC против 93 за весь 2025 год.
По данным аналитической платформы Signal Group, судовой брокер Allied Shipbroking зафиксировал 164 заказа на VLCC по сравнению с 83 ранее. Один танкер этого класса может перевозить около 2 млн баррелей нефти.
Стоимость закупок с начала года превышает $20 млрд — это максимальная сумма как минимум за 25 лет. Строительство одного танкера VLCC обходится примерно в $130 млн.
Агентство приводит слова старшего аналитика Veson Nautical Ребекки Галанопулос, которая полагает, что важную роль в возобновлении спроса на заказ VLCC играют судовладельцы, делающие ставку на рост перевозок на дальние расстояния из Атлантики в Азию.
