В Vitol Group заявили о сохранении дефицита судового топлива на мировом рынке
Рост экспорта нефти через Ормузский пролив не приводит к увеличению производства высокосернистого мазута (HSFO), что усугубляет дефицит на этом рынке и способствует подорожанию судового топлива. Об этом заявил на конференции в Сингапуре глава азиатского подразделения Vitol Group Киран Галлахер, сообщил Bloomberg.
По его словам, конфликт на Ближнем Востоке сократил поставки мазута из Персидского залива, включая Иран, на 800 000 т в месяц. При этом украинские атаки на российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) привели к сокращению предложения еще на 1 млн т ежемесячно.
«Многие рассматривают увеличение поставок сырой нефти через Ормузский пролив как универсальное решение проблемы, однако рост объемов нефти необязательно означает увеличение производства высокосернистого мазута», – отметил Галлахер. Он пояснил, что высокая рентабельность нефтепереработки побуждает НПЗ отдавать приоритет выпуску других нефтепродуктов, в частности, дизельного топлива.
