Министерство морских дел и рыболовства Республики Корея выбрало оператором пробного рейса компанию PanStar Line Dot Com. Отправление из Пусана намечено на 22 августа. "Ханс Кёнчже" сообщило и детали относительно судна, которое будет задействовано в рамках проекта. Для рейса приобретен контейнеровоз вместимостью 2700 TEU, ранее принадлежавший компании HMM. Судно Mombasa после покупки переименуют в PanStar Acro и дополнительно подготовят к плаванию в полярных водах. Компания также ведет работу по формированию груза объемом примерно 1300 TEU.
Маршрут предполагает использование российского Северного морского пути - от района к северу от Норвегии вдоль побережья Сибири до Берингова пролива. Для прохода судну необходимо получить разрешение российских властей, а также пользоваться навигационной, ледовой и метеорологической информацией. В зависимости от ледовой обстановки может потребоваться и сопровождение российского ледокола.
Именно здесь, отмечает "Ханс Кёнчже", возникает основная политическая проблема. Платежи за услуги российских организаций, в том числе за возможную ледокольную проводку, могут попасть под действие западных санкционных ограничений.
Еще в январе исполнявший обязанности главы южнокорейского морского ведомства Ким Сон Бом признавал, что сотрудничество с Россией при использовании СМП неизбежно. "Россия требует получения разрешения на проход через свои воды, а в зависимости от ситуации на Северном морском пути может потребоваться помощь российских ледоколов, поэтому…
