В прошлом году руководители трех фирм, поставляющих поезда в Великобритания, заработали 3,5 млн. фунтов стерлингов

В прошлом году руководителям трех фирм, сдавшим в аренду поезда на железные дороги Великобритании, было выплачено 3,5 млн. фунтов стерлингов, поскольку они перевели почти 400 млн. Железнодорожные союзы обвинили компании подвижного состава (Роско) в том, что они грабили прибыль за счет пассажиров. Эти цифры появились в счетах, опубликованных на этой неделе после того как министры объявили о новой стратегии развития подвижного состава для железных дорог Великобритании. Правительство рассматривает вопрос о прямом владении поездами через государственный орган «Великие британские железные дороги», а не об их аренде в частном секторе. Последние данные показывают, что Porterbrook Holdings заплатили 80 млн фунтов стерлингов в дивидендах и увеличили зарплату своего главного руководителя Мэри Грант более чем на 10% до 44 м. В 2025 году компания "Eversholt Rail" выплатила 200 млн фунтов стерлингов незадолго до того, как она была продана CK Hutchison Beacon Rair, а ее выбывающий исполнительный директор Мэри Кенни заплатила 1,33 м. "Ангел Трейнз" заплатила 11 млн фунтов в виде дивидендов и относительно скромных 700 000 фунтов своему вождю, Малкольму Брауну. Их заработная плата намного превышает самые высокие оклады на железных дорогах, включая боссов сети железнодорожных перевозок и HS2. Союз РМТ призвал к взиманию налога с компаний подвижного состава (Роско) после выделения дивидендных платежей и заработной платы. В ней говорится, что три крупнейших Роско за последние 10 лет заплатили…