Беспилотные тягачи снижают издержки перевозчиков на 15–20% на плечах свыше 700 км
Статистика инцидентов по вине высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС) стремится к нулю благодаря многоуровневому контролю — телеметрии, системам компьютерного зрения и интеграции с мониторинговыми центрами. На дистанции свыше 700 км операционные расходы снижаются на 15–20% по сравнению с традиционной перевозкой. Об этом CNews сообщили представители АО «Национальный перевозчик», оператора ВАТС.
В беспилотных грузоперевозках на трассах М-11, М-12 и ЦКАД сегодня задействовано более 100 автономных тягачей, которые совокупно преодолели более 19 млн км и выполнили свыше 12,5 тыс. коммерческих рейсов. Одним из ключевых факторов экономического эффекта от перехода на беспилотный режим является протяженность маршрута.
Беспилотные грузовые перевозки также позволяют снизить расходы топлива (на 5–7%) за счет алгоритмов плавного разгона и торможения. Основной источник экономии — рост утилизации транспорта: беспилотный тягач способен находиться в движении почти 24 в сутки без ограничений, связанных с режимом труда и отдыха водителя. Также увеличивается предсказуемость сроков доставки, что создаёт условия для оптимизации логистических цепочек и снижения общей себестоимости перевозок.
