К прежним восьми участникам примкнули две новые компании, в том числе одна - из Свердловской области. Появление иногороднего партнера позволило объединению преодолеть региональные границы и закрыть пустующие ниши в цепочке "от чертежа до готового станка".
Когда машиностроители работают изолированно, им приходится либо закупать узлы за рубежом, либо изобретать велосипед на собственном мелкосерийном производстве. Кооперация десяти предприятий позволяет распределить задачи: одни обеспечивают точное литье, другие поставляют гидравлику или пишут софт для ЧПУ. На выходе получается готовый продукт с предсказуемой себестоимостью и независимой от внешних факторов логистикой.
Включение новых игроков решает несколько практических задач. Например, предприятия получают доступ к испытательным стендам друг друга, что ускоряет запуск новых моделей в серию. По правилам Минпромторга РФ, межрегиональный статус открывает доступ к софинансированию затрат при реализации совместных импортозамещающих проектов. Данные обновленного кластера будут внесены в систему ГИСИП.
Станкостроение долгое время оставалось фрагментированным: крупные заводы существовали автономно, а малый бизнес не мог пробиться к ним в поставщики из-за жестких стандартов. Ульяновский кластер пытается выстроить конвейер, где каждый участник гарантированно обеспечен заказами, а головное предприятие получает комплектующие без таможенных рисков.
