Volkswagen хочет сэкономить и унифицировать электронную архитектуру во всех авто
Сейчас немецкий концерн разрабатывает отдельные электронные платформы для ЕС и Китая. Для европейских моделей используются наработки Rivian, в которую концерн вложил значительные средства. Однако выбор Xpeng вместо Rivian может сэкономить Volkswagen от 4 до 5 миллиардов евро на унификации платформ.
Сторонники идеи утверждают, что использование китайской архитектуры и софта позволит удерживать цены на массовые модели, которые особенно чувствительны к ценовой политике. Планируется, что китайские разработки будут задействованы на 75% всех будущих европейских новинок Volkswagen, Skoda и Cupra.
Однако, как отмечает издание Manager Magazine, у этой инициативы есть и противники. Они указывают на возможные риски безопасности при заимствовании технологий и опасаются, что адаптация китайской архитектуры к европейским платформам и нормативному регулированию может обойтись слишком дорого.
