Великобритания порвала с США, открыв двери для китайского электромобиля. Китайские ЭМ сталкиваются лишь с 10-процентной стандартной импортной пошлиной в Великобритании, которая является одним из крупнейших крупных зарубежных рынков без дополнительных тарифов по Китаю. Япония и Норвегия также испытывают нехватку таких средств. Это контрастирует с США, где 100% тарифа фактически выключил китайские ЭМ. Европейский союз, крупнейший торговый партнер Великобритании, имеет специфические для производителей пошлины на китайские ЭМ в размере до 35,3 процента в дополнение к стандартной 10-процентной импортной пошлине на все иностранные автомобили. Перед Соединенным Королевством стоит трудный выбор, так как предложения ЕС могут заставить его установить тарифы для того, чтобы они соответствовали тарифам блока. В выходные The Sunday Times сообщила, что в Великобритании. Министр бизнеса Джонатан Рейнольдс рассматривает вопрос о сопоставлении налога ЕС на китайские ЭМ, чтобы избежать боли от так называемых предложений "Mad in Europe", которые могут причинить вред отечественным компаниям, продаваемым в ЕС. Представитель правительства Соединенного Королевства вновь заявил CNBC, что он не установил тарифов на китайские ЭМ, но добавил: «Мы продолжаем тесно взаимодействовать с промышленностью, чтобы наш подход отражал интересы сектора и национальных интересов Великобритании». В сентябре один из официальных представителей ЕС сообщил в Financial Times, что Лондону нужно будет повысить тарифы на…
Америка закрыла китайские электромагнитные машины. Британия приветствовала их, и теперь перед ней стоит трудный выбор.
Британия сталкивается с вполне сбалансированным выбором, следовать ли ЕС в установлении тарифов на китайские ЭМ.
