Харальд Грюбель: Немецкий автопром выйдет из кризиса, но это будет непросто
"Немецкий автопром выйдет из кризиса, но это будет весьма непросто"', - считает Харальд Грюбель.
"Помимо внутренних проблем компаний, политических решений и законодательного регулирования, бизнес-модели немецких автопроизводителей находятся под влиянием ряда глобальных факторов, таких как потеря доминирования в Китае.
Доля китайского рынка в 70%, которую ранее занимали западные автопроизводители, теперь практически полностью перешла к местным китайским брендам. В то же время с 2020 года цены на топливо в Китае удвоились, а доля аккумуляторных электромобилей (BEV) выросла примерно с 5% до более чем 35%. При этом в 2026 году общие объемы продаж на внутреннем рынке КНР впервые со времен пандемии демонстрируют спад - падение достигает 14%",- рассказал Грюбель.
